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Los trabajadores de Alitalia rechazan el preacuerdo

El 67 % de los trabajadores de la aerolínea italiana Alitalia ha rechazado este lunes en referéndum el preacuerdo alcanzado por la dirección y los sindicatos para sanear las cuentas de la compañía, que ahora se queda al borde del abismo. Han votado cerca de un 87 % de los más de 12.000 trabajadores con los que cuenta la empresa y la mayoría se ha pronunciado en contra de este plan que entre otras cosas rebajaba el número de despidos previstos en el plan industrial inicial y garantizaba mayores inversiones.


El preacuerdo fue alcanzado el pasado 14 de abril por la dirección de la empresa -presidida por Luca Cordero di Montezemolo - y los representantes de los trabajadores.

Y desde el pasado 20 de abril hasta este lunes los empleados de la aerolínea estaban llamados a votar en referéndum: el resultado ha sido que 6.816 de los 10.101 trabajadores que han ejercido su derecho al voto lo han hecho para posicionarse en contra, informan los medios locales que citan fuentes sindicales.

En este momento se abre un panorama complicado para la compañía que ya desde mañana reunirá al consejo de administración para analizar la situación y reflexionar sobre la puesta en marcha de una administración extraordinaria especial.

En la reunión se estudiará cómo afrontar la delicada situación de una aerolínea que presenta serios problemas de liquidez y no ha sido capaz de aprobar un plan industrial consensuado con sus trabajadores y también si pedir ayuda al Gobierno.

Si se formaliza esta petición, el Ministerio italiano de Desarrollo Económico deberá entonces nombrar a uno o más comisarios (hasta un máximo de tres) que serán responsables de detallar un plan de negocio que tenga como objetivo evitar la quiebra y que será presentado al Ejecutivo y a los acreedores de Alitalia.



Los medios especializados apuntan a que llegada esta situación Alitalia tendrá que iniciar un proceso para buscar financiación en un nuevo comprador o en diversos socios para obtener el capital que requiere para seguir a flote.

De no ser así, se procedería a la liquidación del grupo que tendría un coste de unos 1.000 millones de euros en las arcas públicas, según el diario económico "Il Sole 24 Ore".

El ministro italiano de Desarrollo Económico, Carlo Calenda, ya lo advirtió en los últimos días: "Si el referéndum sale con más votos en contra lo que tiene que quedar claro para todos es que se va hacia un riesgo muy concreto de la liquidación del grupo". Y esto es lo que ha pasado.

La sensible situación en la que se queda la aerolínea preocupa al Gobierno, tanto es así que esta tarde han mantenido una reunión el primer ministro italiano, Paolo Gentiloni, y los ministros de Transportes, Graziano Delrio, de Desarrollo Económico, Carlo Calenda, y de Empleo, Giuliano Poletti.

"Pesar y consternación por el éxito del referéndum de Alitalia que pone en riesgo el plan de recapitalización de la compañía. En este punto, el objetivo del Gobierno, a la espera de conocer qué decidirán los actuales socios de Alitalia, será el de reducir al mínimo los costes para los ciudadanos italianos y para los pasajeros", han afirmado los tres ministros en un comunicado conjunto.

Sin beneficios desde 2002, Alitalia ha atravesado durante los últimos años momentos de severa dificultad e incluso en 2009 llegó a estar al borde de la bancarrota, aunque fue salvada por un grupo de inversores privados italianos y Air France-KLM.

En diciembre de 2013 anunció un aumento de capital de 300 millones de euros y en julio de 2014 llegó a un acuerdo de compra con Etihad, por el que la aerolínea emiratí inyectaba en Alitalia cerca de 560 millones de euros (762.4 millones dólares) y se hacía con el 49 % de la italiana.

Actualmente Alitalia está controlada por la compañía emiratí Etihad y por Midco, una sociedad de cartera que posee el 51 % de sus acciones, que están en manos fundamentalmente de los bancos Intesa Sanpaolo y Unicredit, pero también de otras empresas.

El pasado 15 de marzo, Alitalia presentó su Plan Industrial para los años 2017-2021 en el que preveía cesar a 2.000 trabajadores temporales e indefinidos, de un total de 12.500 empleados, y especificaba unos recortes de 1.000 millones de euros hasta 2019, año en el que la empresa estimaba que volvería a obtener beneficios.

El plan industrial fue rechazado por los sindicatos y los trabajadores secundaron una huelga que obligó el 5 de abril a la compañía a cancelar el 60 % de los vuelos programados.

Días después, el 14 de abril, la dirección y los sindicatos firmaron un preacuerdo que rebajaba a 980 de los 1.338 despidos previstos para personal de tierra con contrato indefinido y reducía el salario para el personal de vuelo al 8 % del 30 % previsto originalmente.

Por contra, la compañía se comprometía a aprobar nuevas inversiones para acelerar el crecimiento de

Webinar: Isla Mauricio

Quelónea imparte un seminario web el próximo 26 de abril en el que los asistentes podrán conocer de cerca la Isla Mauricio.


Durante el webinar, Quelónea presentará el vuelo directo desde Madrid de la compañía y ofrecerá información sobre los atractivos turísticos de Isla Mauricio: hoteles, playas, excursiones, costumbres y secretos.

Regístrate en el webinar: Isla Mauricio

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Cómo participar en el seminario web

Participar en los seminarios web de Hosteltur es muy sencillo. Una vez haya cumplimentado y enviado el formulario de registro que encontrará en el enlace anterior, recibirá un correo electrónico con el enlace de acceso al seminario.

El día del seminario, a la hora prevista para su celebración, haga clic en este enlace. El sistema se abrirá automáticamente y usted accederá al seminario. Tan sólo espere a que el moderador del seminario dé paso al mismo.

Para participar tan sólo necesita un equipo con conexión a internet y unos altavoces. No necesitará micrófono, ni cámara web. Además, recuerde que todos los seminarios son gratuitos.

Si no puede asistir al seminario o si quiere volver a verlo, encontrará los vídeos de todos los seminarios en nuestra sección de formación, donde también puede informarse de los próximos seminarios previstos y consultar la página de preguntas frecuentes.


Startups en busca de mejorar la experiencia del cliente

¿Hacia dónde vamos? Juan Carlos Iglesias, de Grup Iglesias, durante su intervención en Barcelona Tourism Summit , lo tiene claro: “exactamente no lo sé, pero la próxima irrupción en el sector ya está creada”. Y los proyectos presentados por las startups en este evento y en el Forum TurisTIC celebrado los días 19 y 20 también en la Ciudad Condal, dan buena cuenta de ello. La mejora de la experiencia del cliente , la inteligencia artificial , la sostenibilidad y la movilidad centran sus innovaciones .


SmartEcoMap: asistente virtual inteligente

Utilizando la tecnología cognitiva de Watson de IBM para el tratamiento de los datos, SmartEcoMap se convierte, como ha definido Carlo Capozzella, CEO de CPZ Hispania, en “el primer asistente virtual inteligente que ofrece a turistas y residentes información personalizada del destino para mejorar su experiencia, como si fuera un amigo virtual que le hace recomendaciones del lugar. Está presente en la nube y quiere convertirse así en el canal principal de interacción entre destino y turista. Creado con el fin de facilitarle la vida, con la filosofía ‘traveller first’, ofrece asimismo a los destinos la posibilidad de promocionarse como experiencias únicas, fomentando el turismo experiencial al conectar al visitante con el destino y con las empresas locales”. Ya se encuentra operativo en Lanzarote , donde reside Capozzella y su objetivo a futuro es el mercado chino .

Wanup: club de fidelidad hotelera global

WanUp , el club de fidelidad creado en septiembre de 2016 por la familia Vallet, fundadores de Catalonia Hotels & Resorts , une ya a más de 400 hoteles, ya sean establecimientos independientes o pequeñas y medianas cadenas, a los que han generado 12 millones de euros en ingresos adicionales, según ha informado su director de Marketing y de Operaciones, Jorge Rodergas. Siguiendo el modelo de la economía colaborativa , está reinventando el concepto de programa de fidelización en 15 mercados europeos y caribeños con su equipo actual de más de 100 profesionales y con planes de expansión internacional para el próximo año.

Waynabox: los viajes sorpresa

Waynabox introduce el elemento sorpresa en el mundo del viaje, ofreciendo a sus clientes escapadas de fin de semana con un precio cerrado de 150 euros a uno de los 56 destinos europeos y de Marruecos que incluyen en sus programas, que el cliente conocerá sólo dos días antes de salir. Llevan algo más de dos años en funcionamiento y ya han viajado con ellos 30.000 personas, con una media de edad de 25 años, aunque no sólo los jóvenes se decantan por esta opción, sino también familias y personas mayores, como ha aclarado su directora de Comunicación, Natalia Capdevila. Su “ fórmula disruptiva de viajar, porque vendemos emociones”, no se detiene ahí, ya que según ha reconocido Capdevila, están trabajando para poder ofrecer estancias de una semana. Una atención personalizada, con un teléfono de contacto y whatsapp durante el viaje del cliente, y el sentido de comunidad creado en sus perfiles de redes sociales donde interactúan con los 'wayners', completan su promesa de experiencia.


Airhopping: el Interrail de los aviones

Utilizando inteligencia artificial ofrecen al cliente la mejor combinación de vuelos para visitar distintas ciudades en el mismo viaje, sugiriéndole el itinerario y los días de estancia en cada destino para conseguir el precio más competitivo, según ha explicado su CEO y cofundador, Carlos Montesinos . De momento incluyen 20 destinos en Europa, con la vista puesta en añadir hoteles en el futuro para poder ofrecer así al cliente un servicio más completo. (Más información en ‘ Airhopping, el primer interrail aéreo’, publicado por HOSTELTUR noticias de turismo).

Sostenibilidad

Hyperloop: el transporte del futuro

El visionario Elon Musk , cofundador entre otras empresas de PayPal, Tesla y SpaceX, abrió su proyecto Hyperloop, el revolucionario transporte del que habla todo el mundo, a emprendedores de los cinco continentes para que aportaran soluciones a su desarrollo. Entre ellos se premió a un grupo de cinco estudiantes y su profesor de la Universidad Politécnica de Valencia que proponían hacer el vacío dentro del tubo para que la cápsula no tuviera fricción con el aire, y el aire que quedara expulsarlo de adelante a atrás con una turbina que funcionara con baterías eléctricas, según ha indicado Juan Vicén, cofundador de Hyperloop UPV. Ahora buscan financiación para crear su propio tubo de ensayo a escala en Europa, ya que de momento sólo existe uno en California. Esta nueva forma de transporte podría conectar el centro de Barcelona con el de Madrid en 30 minutos, ya que recorrería 563 kilómetros a más de 1.100 por hora.

BusUp: el futuro del transporte es el transporte colectivo

BusUp ofrece la solución más sostenible, barata y segura para los desplazamientos de media distancia: el autobús , como ha destacado su CEO y cofundador, Rui Fernandes. La alternativa que proponen es sencilla: el cliente, ya sea empresa o particular, fleta un autobús para una ruta determinada, marca un precio y la sube a la web para que todo aquél interesado pueda reservar su plaza. BusUp pone en contacto a ese cliente con las empresas de transporte asociadas, ya que, a pesar de nacer en el seno de Avant Grup, “estamos abiertos a colaborar con todas las compañías que estén interesadas porque nuestra competencia no son ellas sino el coche”. Ya están funcionando en Barcelona, Portugal y Brasil y están negociando nuevos acuerdos. Y es que Rui Fernandes no duda de que “ el futuro del transporte es el transporte colectivo”.

Inteligencia artificial

Adara: cómo transformar big data en smart data

Esta empresa californiana lleva trabajando desde 2010 con cadenas, aerolíneas, rent a car, compañías de cruceros, metabuscadores, GDS y OTA, que le proporcionan datos de comportamiento, nunca desglosados, de lo que están buscando y comprando 500 millones de viajeros únicos al mes, y cómo fidelizarlos. Esos datos reales, unidos al histórico que poseen, según ha señalado su directora comercial para Europa, Sara Pastor, “da como resultado una foto finish más fiel de ese viajero, que permitirá a nuestras empresas cliente atraer a un tipo de usuario determinado: conocerlo, saber cómo es pero también en qué momento de su itinerario de compra se encuentra para adaptar el mensaje y fidelizarle”.


4dlife: la globalización inversa

4dlife utiliza inteligencia artificial, en colaboración con T Systems, para generar “ mapas de interés de los turistas, que marcan su interconexión con el destino y otras personas, creando mapas que se adaptan al territorio. De este modo las personas inspiran a las empresas y a la Administración, generando un dinamismo que cambia la forma en la que vemos un territorio”, como apunta su CEO y cofundador, Javier Córdoba; firme defensor de lo que él denomina “ globalización inversa: globalizar con conciencia y respeto. Porque viajamos para enriquecernos con esa experiencia, pero también para enriquecer e inspirar el entorno”.

Tecnología aplicada a la restauración

Por su parte Juan Carlos Iglesias también ha revelado en qué aplicaciones tecnológicas están trabajando. Así, han creado “una aplicación que, con un algoritmo un poco revolucionario, pone en contacto a los empleados potenciales con empresas de hostelería y restauración para la gestión profesional de la contratación de extras, que quiere convertirse en líder del mercado en este ámbito; al igual que Whydo, una aplicación que aúna las prestaciones de Facebook, WhatsApp y Google en una”.

Los turistas de Emiratos Árabes se incrementan un 75% en dos años

La presencia de turistas procedentes de Emiratos Árabes Unidos (EAU) en España se incrementó en un 75% en dos años, tras pasar de 40.000 en 2014 a 70.000 en 2016, según datos facilitados por el director de la Oficina Española de Turismo (OET) en Abu Dhabi, Miguel Nieto-Sandoval, en el marco de la feria Arabian Travel Market (ATM), que se celebra hasta el 27 de abril en el Centro de Convenciones de Dubái. El principal objetivo de Turespaña es lograr que el flujo de viajeros "con alto poder adquisitivo" con origen en EAU y en los países del Consejo de Cooperación del Golfo (GCC) continúe creciendo, añadió.


La captación en la región de residentes interesados en conocer España se lleva a cabo sobre dos segmentos poblacionales fundamentales. Por un lado, los ciudadanos locales, que son quienes cuentan con mayores recursos económicos; y por otro, los expatriados, que suponen el segundo nivel con poder adquisitivo medio-alto, entre los que destacan los de nacionalidad india, según explicó Miguel Nieto-Sandoval a EFE.

En total, el pabellón de Turespeña en la ATM cuenta con 40 expositores de diferentes empresas privadas del sector hotelero y receptivo e instituciones que se distribuyen en un espacio de 160 metros cuadrados, 35 más que en 2016.


"Es muy importante para promocionar nuestro país tener aquí estas 40 empresas e instituciones que no sólo van a vender en esta semana, sino que cuando regresen a España harán un seguimiento de los contactos y enviarán información y ofertas, lo que tiene un efecto multiplicador", señaló.

Actualmente, según los datos facilitados por Nieto-Sandoval, el primer destino para los turistas que parten hacia España desde Emiratos es Barcelona; el segundo, Madrid y el tercero, Andalucía. Dentro de ésta, el punto más demandado sigue siendo Marbella.

Además, indicó que entre las metas que se marca Turespaña se encuentran el " incrementar el negocio de España e impulsar la diversificación en la región de Asia y Oriente Medio, dando apoyo a las empresas interesadas en este mercado para que puedan venir aquí a un coste razonable y puedan ofrecer sus productos".

La edición de 2017 de la feria Arabian Travel Market presenta 2.600 expositores -100 de los cuales lo hacen por primera vez-, a través de 65 pabellones nacionales, y se espera que en los cuatro días que durará el evento pasen por el Centro de Convenciones de Dubái más de 40.000 profesionales de la industria procedentes de 152 países.

Según la organización, el mercado mundial del turismo musulmán se valoró en 151.000 millones de dólares en 2015, alrededor del 10% del mercado mundial del turismo internacional y, para el año 2021, se espera que este valor alcance los 243.000 millones de dólares.

El turista no europeo dobla el gasto medio del total de viajeros en España

El gasto medio diario de cada turista procedente de países de fuera de la Unión Europea alcanzó los 277 euros en España en 2016, más del doble que los 129 euros de media del total de visitantes que recibe nuestro país de todo el mundo.


Los 16 países emisores que no pertenecen a la UE analizados por el The Shopping y Quality Tourism Institute -organización centrada en impulsar el turismo de calidad en nuestro país-, partir de los datos del Instituto Nacional de Estadística ( INE), representaron el 8,8% del total de visitantes que llegaron a España (6,6 millones de los 75,6 millones).


En cambio, generaron en 2016 el 16,3% del total de ingresos por turismo en Españ a (12.700 millones de los 75.600 millones totales).

El estudio señala que los viajeros filipinos, de Emiratos Árabes Unidos y coreanos fueron los que mayor gasto medio diario efectuaron, con 449 euros, 392 euros y 377 euros, respectivamente, frente a los 84 euros de los franceses, 113 euros de los británicos o los 118 euros de los alemanes.


En cuanto al gasto medio total por persona de los visitantes extracomunitarios, se eleva a 2.186 euros, también más del doble de la media mundial (1.027 euros). Los líderes en el ranking son Filipinas (2.782), China (2.593 euros) y Corea (2.229 euros). Por encima de los 2.000 euros de gasto total por persona figuran también Japón, Chile, Emiratos Árabes Unido s, México, Indi a, Argentina, Arabia Saudí y Canadá.

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